Le groupe CMA CGM franchit une nouvelle étape dans son développement en Afrique de l’Ouest. Le 13 mai 2026, le porte-conteneurs CMA CGM ZEPHYR, navire de dernière génération d’une capacité de 15 000 EVP (équivalent vingt pieds), a effectué une escale remarquée au port d’Abidjan. Une arrivée symbolique qui traduit les ambitions croissantes du groupe sur le corridor maritime reliant l’Asie à l’Afrique de l’Ouest et centrale.
Le CMA CGM ZEPHYR est le premier navire directement exploité par le groupe dans le cadre du service WAX 1 (West Africa Express). Cette ligne stratégique assure une desserte hebdomadaire entre plusieurs grands ports asiatiques et africains, notamment Qingdao, Ningbo, Nansha, Shekou, Singapour, Colombo, Abidjan, Lekki et Kribi.
À travers cette nouvelle organisation logistique, le géant du transport maritime entend améliorer la fluidité des échanges commerciaux entre les deux régions. Le groupe annonce d’ailleurs une réduction significative des délais de transport, avec un gain de six jours entre Ningbo et Abidjan, et jusqu’à neuf jours depuis Qingdao vers la capitale économique ivoirienne.
Dans un contexte marqué par l’accélération des échanges commerciaux et la montée des besoins logistiques en Afrique, CMA CGM renforce également ses capacités dans plusieurs hubs régionaux. Une seconde escale hebdomadaire à Kribi vient désormais compléter le service ASAF afin de soutenir les flux vers le Cameroun, le Gabon et la Guinée équatoriale. À Lekki, au Nigeria, le groupe mise sur la forte croissance du marché nigérian.
Le développement durable occupe également une place importante dans cette stratégie. CMA CGM met en avant l’utilisation de navires bi-carburant fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL), avec l’ambition affichée d’atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050 grâce à des carburants alternatifs comme le biométhane et le e-méthane.
Cette escale intervient quelques semaines après l’inauguration du bureau régional Afrique du groupe à Abidjan par le PDG Rodolphe Saadé. Présent sur le continent depuis plus de cinquante ans, le groupe poursuit ainsi son offensive logistique en Afrique, misant sur les infrastructures portuaires et la croissance des économies ouest-africaines.
