Le projet du 6e pont d’Abidjan franchit une nouvelle étape. La Socoprim, concessionnaire du pont Henri-Konan-Bédié (HKB), est pressentie pour réaliser cette nouvelle infrastructure destinée à relier Abatta, dans la commune de Cocody, à Koumassi et Port-Bouët. Le coût du projet est estimé à environ 200 milliards de francs CFA, soit près de 305 millions d’euros.
Pour les populations d’Abatta et de Bingerville, cette liaison pourrait considérablement modifier les habitudes de déplacement. Elle offrirait un itinéraire plus direct vers le sud d’Abidjan, notamment vers les zones portuaires et l’aéroport international Félix-Houphouët-Boigny, sans passer systématiquement par les grands axes de Cocody et de Marcory.
Le futur ouvrage devrait fonctionner selon un modèle à péage, à l’image du pont HKB. Le choix de la Socoprim s’inscrit ainsi dans la continuité de son expérience dans la gestion d’infrastructures routières à péage.
La structure compte notamment parmi ses actionnaires l’État ivoirien, Africa Finance Corporation et le Pan African Infrastructure Development Fund, ainsi que la Banque nationale d’investissement et TotalEnergies Côte d’Ivoire. Bouygues aurait récemment cédé sa participation de 19 % à Ivoire Infrastructures Routières (2IR), société ivoirienne.
Mais avant le démarrage effectif des travaux, plusieurs questions doivent encore être réglées. Le tracé concerne notamment une emprise foncière appartenant à Afreximbank, dont le rachat et une éventuelle relocalisation devront être examinés. Le Parc des Expositions d’Abidjan pourrait également être partiellement affecté.
Le calendrier de lancement du chantier reste donc à préciser. À terme, ce 6e pont devrait renforcer les connexions entre l’est et le sud de la capitale économique, confrontée à une croissance démographique et à une hausse constante des déplacements.
