Le journaliste, animateur et producteur camerounais Consty Eka est décédé à l’âge de 56 ans le lundi 16 février 2026 à Abidjan, en Côte d’Ivoire, à la suite d’un malaise soudain.

 

Figure emblématique du paysage médiatique africain, Consty Eka laisse derrière lui une carrière riche, bâtie sur le professionnalisme, le charisme et une passion indéfectible pour la télévision.

 

Surnommé par certains « le Roi de la Télé », Consty Eka s’est imposé au fil des années comme l’un des visages les plus respectés de l’audiovisuel francophone. Originaire du Cameroun, il a su transcender les frontières nationales pour devenir une référence continentale.

 

Animateur vedette, maître de cérémonie recherché et producteur engagé, il avait cette capacité rare de captiver son public, de mettre en lumière les talents et de donner une dimension internationale aux productions africaines. Son style, à la fois élégant et accessible, a marqué plusieurs générations de téléspectateurs.

 

Son engagement pour la profession et son exigence en matière de qualité ont contribué à rehausser les standards de l’animation télévisuelle sur le continent.

 

Consty Eka s’en va, mais son empreinte reste indélébile. À travers les émissions qu’il a animées, les événements qu’il a portés et les talents qu’il a révélés, il laisse un héritage précieux pour l’audiovisuel africain.

Le constat est glacial : 519 accidents et une moyenne de 4 morts par jour depuis le 1er janvier 2026. Devant l’urgence, le Ministère des Transports et des Affaires Maritimes a réuni ce lundi 16 février les membres de la Commission Nationale de Sécurité Routière (CNSR) et du Comité Technique, marquant le lancement d’une phase de « Tolérance Zéro ».

Un cadre légal renforcé par le Décret de 2017
Cette mobilisation s’appuie sur le Décret n°2017-71 du 1er février 2017. Ce texte fondateur définit la Commission comme une instance consultative chargée de coordonner les actions, de dresser les bilans et de proposer des mesures correctives pour la politique nationale de sécurité routière.

Les ministères au pied du mur : Qui fait quoi ?
Pour que la feuille de route soit exécutée avec efficacité, le Décret de 2017 énumère précisément les départements ministériels dont l’implication est obligatoire. Chaque entité est désormais appelée à désigner ses nouveaux représentants pour siéger au sein de la Commission:
--Transports et Affaires Maritimes (
Présidence de la Commission);
 --Intérieur et Sécurité;
 -- Défense;
 --Justice;
 --Éducation Nationale;
 -- Budget;
 --Économie et Finances;
 --Santé;
 -- Infrastructures
 --Assainissement / Construction / Urbanisme;
 --Femme, Famille et Protection de l’Enfant;
 -- Artisanat / Commerce / PME;
 --Service Civique / Jeunesse / Emploi.

Un bras armé : Le Comité Technique
Sous la présidence du Directeur Général des Transports Terrestres et de la Circulation (DGTTC), le Comité Technique constitue le moteur opérationnel de cette stratégie. Il regroupe une expertise pluridisciplinaire incluant notamment:
 -- L’Office de Sécurité Routière (OSER) ;
 -- La Gendarmerie Nationale et la Police Nationale ;
 -- Le Fonds d’Entretien Routier (FER) et l’AGEROUTE ;
 -- Les acteurs privés : assureurs (ASACI), professionnels de l’automobile, auto-écoles et transporteurs routiers.

Calendrier de combat et mesures immédiates
La nouvelle feuille de route prévoit une cadence soutenue : le Comité Technique se réunira mensuellement durant les six prochains mois, tandis que la Commission Nationale tiendra des sessions trimestrielles, avec un prochain rendez-vous fixé en mars 2026.
Sur le terrain, les mesures de « Tolérance Zéro » sont déjà actives :
 Répression systématique : Mise en fourrière immédiate pour défaut de visite technique, de permis de conduire, ou conduite sous l’empire de l’alcool.
 Contrôle de l’État : Inspections inopinées des centres de visite technique avec menace de fermeture immédiate en cas de complaisance.

 Digitalisation : Déploiement accru de la vidéo-verbalisation et vérification en temps réel des bases de données.
Comme l’a rappelé, M. Dioman Coné, Directeur de cabinet du Ministre des Transports et des Affaires Maritimes, qui représentait le Ministre Amadou Koné à cette réunion, l’exemplarité sera de mise : aucune intervention ne sera acceptée, même pour les agents de l’État. La route ne doit plus être un cimetière, mais un espace de mobilité sécurisé pour tous.

Sercom ministère des 
Transports et des Affaires Maritimes 

Ces rassemblements ont suivi le rétablissement partiel des services internet, suspendus pendant quatre jours par le gouvernement afin de limiter la propagation de la désinformation pendant le scrutin.
Parmi les partisans, Jane Atuku, travailleuse humanitaire de 26 ans, a souligné l’impact positif de Museveni sur l’éducation : « J’ai pu bénéficier d’un système d’enseignement universel gratuit, de l’école primaire à l’université. » Selon elle, le président a ouvert de nouvelles opportunités pour les jeunes Ougandais.
Annet Muigyaala, chef cuisinière de 38 ans, a mis en avant la stabilité instaurée par le dirigeant : « Museveni est compétent depuis trente-cinq ans. Depuis ma naissance, je n’ai jamais été témoin de guerres en Ouganda. Il a instauré la paix, construit des logements et permis aux femmes de travailler et de prospérer. »
Cependant, toutes les réactions n’ont pas été festives. De petites manifestations ont été dispersées par la police dans certains quartiers, selon des journalistes de l’AFP. Les élections ont enregistré une faible participation et ont été encadrées par un important déploiement des forces de sécurité, visant à prévenir des incidents similaires à ceux observés récemment dans la région.
George Nyombi Thembo, directeur exécutif de la Commission ougandaise des communications, a indiqué que les restrictions sur les réseaux sociaux restent temporaires, afin de protéger l’ordre public et limiter les risques de désinformation et de violence.