Le président américain Donald Trump a annoncé mardi soir la suspension de ses menaces de frappes contre l’Iran, accordant un délai de deux semaines pour tenter de désamorcer le conflit au Moyen-Orient. Cette décision intervient moins de deux heures avant l’échéance qu’il avait fixée à Téhéran, menaçant de faire « périr toute une civilisation » si ses conditions n’étaient pas acceptées.
 

Trump a précisé que les attaques prévues contre des infrastructures civiles iraniennes, dont des ponts et des centrales électriques, seraient suspendues à condition que l’Iran accepte un cessez-le-feu de deux semaines et la réouverture du détroit d’Ormuz, passage stratégique pour le transit d’un cinquième du pétrole mondial. Selon le président, Téhéran aurait proposé un plan de paix en dix points « réalisable », ouvrant une base de négociation.
 

Le Conseil suprême de sécurité nationale iranien a confirmé son accord pour un cessez-le-feu temporaire et a annoncé des négociations avec les États-Unis à Islamabad dès vendredi. Le ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, a précisé que le passage par le détroit d’Ormuz serait autorisé sous supervision militaire iranienne.
 

Cette décision survient après des discussions entre Trump, le Premier ministre pakistanais Shehbaz Sharif et le chef de l’armée pakistanaise, le général Asim Munir, visant à prolonger la trêve et à favoriser la diplomatie. Depuis le 28 février, début du conflit, Trump avait déjà reporté plusieurs échéances avant leur expiration.

La guerre en Iran bouleverse les routes énergétiques mondiales et frappe de plein fouet le secteur aérien africain. La fermeture du détroit d’Ormuz, artère stratégique par où transitent 70 % du carburant d’aviation importé par l’Afrique, a quasiment paralysé les livraisons depuis les raffineries du Golfe. Le marché mondial subit une perte de 20 % de ses approvisionnements en pétrole et gaz naturel liquéfié.
 

Conséquence immédiate : le kérosène s’envole. Depuis le début du conflit, son prix a bondi de 76 %, atteignant 171 dollars le baril, un record depuis janvier 2026. Face à cette flambée, des compagnies comme Kenya Airways, EgyptAir, Ethiopian Airlines ou Royal Air Maroc augmentent leurs tarifs pour tenter de limiter les pertes.
 

Annulations de vols, hausses tarifaires et marges sous pression : la guerre au Moyen-Orient menace désormais la stabilité du transport aérien africain. Les analystes redoutent que la crise s’aggrave si le détroit d’Ormuz reste bloqué, provoquant une onde de choc durable sur l’économie du continent.