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La compagnie aérienne canadienne Air Transat s’apprête à inaugurer, le 17 juin 2026, son premier vol direct entre Montréal et Dakar, avec deux fréquences hebdomadaires. Cette nouvelle desserte marque une avancée majeure dans la connectivité transatlantique et répond à une demande insistante de la diaspora sénégalaise installée au Canada.
Longtemps contrainte aux escales multiples et aux temps de voyage rallongés, la communauté sénégalaise voit dans cette initiative un soulagement significatif. Au-delà du confort des passagers, cette liaison directe est perçue comme un levier stratégique pour le développement des échanges économiques, touristiques et culturels entre le Sénégal et le Canada.
Selon plusieurs acteurs diplomatiques, ce projet est le fruit d’un long travail de plaidoyer. L’ambassadeur du Sénégal au Canada, M. Gorgui CISS, salue une « avancée majeure » qui renforcera les relations bilatérales, notamment avec le Québec. Des échanges ont également eu lieu entre des responsables d’Air Transat, dont Howard Liebman, et les autorités de l’aviation civile sénégalaise, représentées par l’ANACIM, afin de finaliser les préparatifs opérationnels.
Pour les autorités et les opérateurs du secteur, cette nouvelle route aérienne ouvre une dynamique de coopération renforcée. Elle devrait également faciliter les déplacements des hommes d’affaires, étudiants et membres de la diaspora, tout en positionnant Dakar comme une destination encore plus attractive sur la carte aérienne mondiale.
Au-delà du transport, cette liaison symbolise une nouvelle étape dans le partenariat stratégique entre les deux pays, fondé sur la confiance, la durabilité et l’expansion des échanges.
C’est une page d’histoire qui se referme dans le ciel parisien. Dans la soirée du samedi 28 mars 2026, Air France a effectué son dernier atterrissage à l'aéroport d'Orly, mettant fin à huit décennies d’une présence emblématique au sud de la capitale. Le vol en provenance de Nice a atterri aux alentours de 21 h 55, marquant la fin d’une époque.
Désormais, le pavillon tricolore concentre ses opérations à l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle, tournant stratégique amorcé après la pandémie de COVID-19. En cause, une transformation profonde des habitudes de voyage. Les populations ont désormais pris l’habitude de la visioconférence, les déplacements professionnels reculent et le train gagne du terrain sur les liaisons intérieures.
Les lignes autrefois emblématiques reliant Paris à Toulouse, Marseille ou Nice quittent ainsi Orly pour Roissy. Malgré des ajustements tarifaires et une réduction des fréquences, la demande n’a jamais retrouvé son niveau d’avant-crise. « Il a fallu se rendre à l’évidence », reconnaît la direction, évoquant un modèle économique devenu inadapté.
Pour autant, Orly ne devient pas une coquille vide. Le groupe y maintient une activité stratégique, notamment dans la maintenance aéronautique. Surtout, sa filiale low-cost Transavia prend le relais. Elle déploie de nouvelles liaisons domestiques, incarnant une offre plus en phase avec les attentes actuelles.
Ce recentrage vise aussi à renforcer la connectivité internationale. Tous les vols long-courriers, y compris vers les territoires d’outre-mer, seront désormais opérés depuis Roissy, facilitant les correspondances et consolidant le rôle de hub mondial.
Mais au-delà des chiffres et des stratégies, c’est un pan de mémoire collective qui s’efface. Inauguré en 1946, Orly fut longtemps le premier aéroport parisien, avant l’essor de Roissy dans les années 1970. Des premiers vols transatlantiques en Douglas DC-4 à l’arrivée des avions à réaction, l’aéroport a vu défiler des générations de voyageurs… et de célébrités.
Des icônes comme Romy Schneider, Alain Delon, Sophia Loren, Audrey Hepburn ou encore Joséphine Baker ont foulé son tarmac, contribuant à son aura mythique.
Ce samedi 28 mars 2026, avec ce dernier vol, ce ne sont pas seulement des avions qui quittent Orly, mais une part du prestige aérien français qui s’envole doucement vers une nouvelle ère.