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 <title>nouvelleafrique</title>
 <subtitle><![CDATA[Magazine panafricain d'informations générales, développement, éducations, carrière professionnelle, formation, concours, actualité sur le continent africain. ]]></subtitle>
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 <updated>2026-05-25T03:14:20+02:00</updated>
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   <title>Richesse mondiale : l’Afrique en marge malgré une hausse des grandes fortunes</title>
   <updated>2026-04-29T11:06:00+02:00</updated>
   <id>https://www.nouvelle-afrique.net/Richesse-mondiale-l-Afrique-en-marge-malgre-une-hausse-des-grandes-fortunes_a910.html</id>
   <category term="Actualités " />
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   <published>2026-04-29T20:00:00+02:00</published>
   <author><name>Félix N'Guessan</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Malgré une progression des grandes fortunes, l’Afrique reste marginale dans la richesse mondiale, avec moins de 1 % des milliardaires en 2026.     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.nouvelle-afrique.net/photo/art/default/96310635-67173995.jpg?v=1777453524" alt="Richesse mondiale : l’Afrique en marge malgré une hausse des grandes fortunes" title="Richesse mondiale : l’Afrique en marge malgré une hausse des grandes fortunes" />
     </div>
     <div>
      <div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>    <p data-end="664" data-start="266" style="text-align: justify;">La richesse mondiale poursuit sa croissance, mais l’Afrique peine encore à s’imposer dans cette dynamique. Selon le <em data-end="418" data-start="398">Wealth Report 2026</em> du <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Knight Frank</span>, le continent ne compte que 27 milliardaires sur les 3.110 recensés dans le monde, soit moins de 1 % du total. Un chiffre révélateur des déséquilibres persistants dans la répartition des grandes fortunes. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="1037" data-start="666" style="text-align: justify;">Pourtant, les indicateurs ne sont pas totalement à la baisse. Le nombre d’individus disposant de plus de 30 millions de dollars,&nbsp;les UHNWI,&nbsp;est passé de 6.275 en 2021 à 7.322 en 2026 en Afrique. Une progression réelle, mais insuffisante pour suivre le rythme mondial, où cette catégorie a connu une croissance beaucoup plus rapide, atteignant plus de 713.000 personnes. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="1439" data-start="1039" style="text-align: justify;">Ce décalage s’explique par la concentration de la richesse dans des zones déjà fortement intégrées aux circuits économiques mondiaux. L’Amérique du Nord domine largement, suivie par l’Asie-Pacifique et l’Europe, portées par des marchés financiers puissants, un accès facilité au capital et des écosystèmes d’innovation performants. À l’inverse, l’Afrique reste confrontée à des limites structurelles. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="1808" data-start="1441" style="text-align: justify;">La profondeur des marchés financiers y demeure faible, tout comme le développement de secteurs à forte valeur ajoutée, notamment technologiques et industriels. De plus, une grande partie de l’activité économique repose encore sur l’informel ou sur des industries extractives, dont les retombées en matière de richesse privée sont souvent concentrées ou externalisées. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="2114" data-start="1810" style="text-align: justify;">Certains pays tirent néanmoins leur épingle du jeu. L’Afrique du Sud, le Nigeria, l’Égypte ou encore le Maroc constituent des pôles émergents où la création de richesse s’accélère progressivement. Mais ces dynamiques restent isolées et peinent à produire un effet d’entraînement à l’échelle continentale. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="2358" data-start="2116" style="text-align: justify;">À cela s’ajoute un enjeu majeur : l’intégration financière. L’Afrique capte encore une part limitée des flux internationaux de capitaux, réduisant ainsi les opportunités de croissance patrimoniale et les effets multiplicateurs de la richesse. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="2708" data-start="2360" style="text-align: justify;">À l’horizon 2031, les projections confirment cette tendance. Le nombre de grandes fortunes africaines devrait continuer d’augmenter, mais leur poids relatif dans le monde devrait encore reculer. Un paradoxe qui pose une question centrale : comment transformer la croissance économique du continent en une richesse durable, structurée et inclusive ? <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="2895" data-is-last-node="" data-is-only-node="" data-start="2710" style="text-align: justify;">Sans réformes profondes et une meilleure insertion dans les circuits mondiaux de création de valeur, l’Afrique risque de rester en marge d’une richesse mondiale en pleine recomposition. <br />  
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
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   <title>Droits humains : Amnesty International alerte sur une aggravation mondiale en 2025</title>
   <updated>2026-04-21T16:46:00+02:00</updated>
   <id>https://www.nouvelle-afrique.net/Droits-humains-Amnesty-International-alerte-sur-une-aggravation-mondiale-en-2025_a767.html</id>
   <category term="Actualités " />
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   <published>2026-04-21T20:00:00+02:00</published>
   <author><name>Félix N'Guessan</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Amnesty International dénonce une dégradation généralisée des droits humains en 2025, particulièrement alarmante en Afrique de l’Ouest et du Centre.     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.nouvelle-afrique.net/photo/art/default/96177774-67100514.jpg?v=1776782729" alt="Droits humains : Amnesty International alerte sur une aggravation mondiale en 2025" title="Droits humains : Amnesty International alerte sur une aggravation mondiale en 2025" />
     </div>
     <div>
      <div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>    <section class="text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [&amp;:has([data-writing-block])&gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]" data-scroll-anchor="false" data-testid="conversation-turn-8" data-turn="assistant" data-turn-id="request-WEB:bf7c6b45-03bf-47f3-a44a-e7a8fd20d111-3" dir="auto">  <div class="text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)">  <div class="[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn">  <div class="flex max-w-full flex-col gap-4 grow">  <div class="min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+&amp;]:mt-1" data-message-author-role="assistant" data-message-id="78a67d48-1122-4b6e-a502-08b9e695dd43" data-message-model-slug="gpt-5-3-mini" data-turn-start-message="true" dir="auto" tabindex="0">  <div class="flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden">  <div class="markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word light markdown-new-styling">  <p data-end="633" data-start="266" style="text-align: justify;">Dans son rapport annuel publié ce 21 avril, Amnesty International dresse un constat préoccupant : les violations des droits humains se sont aggravées en 2025 sur l’ensemble des continents. L’organisation pointe une dégradation continue des libertés fondamentales, marquée par des conflits persistants, des violences d’État et une impunité généralisée. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="1080" data-start="635" style="text-align: justify;">L’Afrique de l’Ouest et du Centre apparaît comme l’une des régions les plus touchées. Les conflits armés en République démocratique du Congo, au Soudan, au Mali, au Burkina Faso ou encore en Somalie continuent d’exposer les civils à des violences extrêmes, des déplacements forcés et des crimes graves. Les efforts diplomatiques engagés n’ont pas permis de faire baisser l’intensité des affrontements ni de protéger efficacement les populations. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="1382" data-start="1082" style="text-align: justify;">Le rapport évoque également une hausse des disparitions forcées, des détentions arbitraires et des actes de torture, souvent attribués à des forces de sécurité ou à des groupes armés. Selon Amnesty, ces pratiques alimentent un climat de peur et renforcent le sentiment d’impunité dans plusieurs pays. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="1673" data-start="1384" style="text-align: justify;">Habibatou Gologo, d’Amnesty International Dakar, identifie cinq tendances majeures : la persistance des conflits et de l’impunité, la privation des droits sociaux et économiques, la restriction de l’espace civique, les violences basées sur le genre et les impacts du changement climatique. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="1937" data-start="1675" style="text-align: justify;">Les conséquences sont lourdes pour les populations, notamment les plus vulnérables. La réduction de l’aide internationale fragilise les systèmes de santé, tandis que la fermeture de milliers d’écoles au Tchad et au Mali prive plus de 600 000 enfants d’éducation. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="2213" data-is-last-node="" data-is-only-node="" data-start="1939" style="text-align: justify;">Malgré ce tableau sombre, quelques avancées sont notées, comme certaines libérations de détenus ou l’ouverture d’enquêtes sur des violences contre des manifestants. Mais pour Amnesty International, ces progrès restent insuffisants face à l’ampleur des violations constatées. <br />  </div>  </div>  </div>  </div>    <div class="z-0 flex min-h-[46px] justify-start" style="text-align: justify;">&nbsp;</div>    <div class="mt-3 w-full empty:hidden">  <div class="text-center" style="text-align: justify;">&nbsp;</div>  </div>  </div>  </div>  </section>    <div aria-hidden="true" class="pointer-events-none -mt-px h-px translate-y-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom)-14*var(--spacing))]" style="text-align: justify;">&nbsp;</div>  
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
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   <title>Nairobi 2026 : le sucre africain en quête de transition durable</title>
   <updated>2026-04-18T04:04:00+02:00</updated>
   <id>https://www.nouvelle-afrique.net/Nairobi-2026-le-sucre-africain-en-quete-de-transition-durable_a708.html</id>
   <category term="Actualités " />
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   <published>2026-04-18T13:00:00+02:00</published>
   <author><name>Félix N'Guessan</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
La 13e Conférence annuelle sur le sucre en Afrique, tenue à Nairobi les 14 et 15 avril 2026, a réuni industriels et experts autour des enjeux de durabilité et de compétitivité du secteur.     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.nouvelle-afrique.net/photo/art/default/96107541-67046622.jpg?v=1776477726" alt="Nairobi 2026 : le sucre africain en quête de transition durable" title="Nairobi 2026 : le sucre africain en quête de transition durable" />
     </div>
     <div>
      <div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>    <p data-end="706" data-start="284" style="text-align: justify;">La 13e édition de la Conférence annuelle sur le sucre en Afrique s’est imposée comme un carrefour stratégique pour l’avenir de la filière. Organisée à Nairobi par Informa Connect, avec l’appui de l’Organisation Internationale du Sucre et des autorités kenyanes, elle a réuni décideurs, chercheurs et industriels autour d’un objectif commun : accélérer la transformation durable du secteur sucrier africain. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="1125" data-start="708" style="text-align: justify;">Placée sous le signe de la transition vers une économie sucrière circulaire, la rencontre a mis en lumière les opportunités offertes par la Zone de libre-échange continentale africaine, ainsi que les perspectives liées aux marchés du carbone et aux biocarburants, notamment l’éthanol. Les discussions ont également insisté sur la nécessité de renforcer la résilience des systèmes agricoles face aux chocs climatiques. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="1540" data-start="1127" style="text-align: justify;">La Côte d’Ivoire a marqué les échanges par une présence remarquée, portée par Son Excellence Aly Touré, représentant permanent auprès des organisations internationales de produits de base et président du groupe de travail sur le développement du sucre en Afrique. Il a rappelé les réformes engagées, notamment le contrat-plan avec les sociétés sucrières visant à améliorer la compétitivité et stabiliser les prix. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="1873" data-start="1542" style="text-align: justify;">Les débats ont également exploré les mutations structurelles du secteur, entre digitalisation, intelligence artificielle, optimisation de l’eau et valorisation énergétique des sous-produits. Cette dynamique confirme une recomposition profonde de l’industrie sucrière africaine, désormais tournée vers l’innovation et la durabilité. <br />  
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
    ]]>
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   <title>Transport aérien : les sept compagnies aériennes les plus ponctuelles d’Afrique</title>
   <updated>2026-04-15T02:10:00+02:00</updated>
   <id>https://www.nouvelle-afrique.net/Transport-aerien-les-sept-compagnies-aeriennes-les-plus-ponctuelles-d-Afrique_a641.html</id>
   <category term="Actualités " />
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   <published>2026-04-15T10:00:00+02:00</published>
   <author><name>Félix N'Guessan</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Le classement Cirium d’avril 2026 révèle une aviation africaine à deux vitesses, dominée par les compagnies sud-africaines très performantes.     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.nouvelle-afrique.net/photo/art/default/96049786-67013400.jpg?v=1776211687" alt="Transport aérien : les sept compagnies aériennes les plus ponctuelles d’Afrique" title="Transport aérien : les sept compagnies aériennes les plus ponctuelles d’Afrique" />
     </div>
     <div>
      <div style="text-align: justify;">&nbsp;</div>    <section class="text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [&amp;:has([data-writing-block])&gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]" data-scroll-anchor="false" data-testid="conversation-turn-8" data-turn="assistant" data-turn-id="request-WEB:fd9a0146-2123-412e-a9e9-9adb06690541-3" dir="auto">  <div class="text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)">  <div class="[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn">  <div class="flex max-w-full flex-col gap-4 grow">  <div class="min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+&amp;]:mt-1" data-message-author-role="assistant" data-message-id="23d5f2f6-e939-4da7-9b29-241bdd785b19" data-message-model-slug="gpt-5-3" data-turn-start-message="true" dir="auto" tabindex="0">  <div class="flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden">  <div class="markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word light markdown-new-styling">  <p data-end="453" data-start="0">Alors que le continent africain ambitionne de renforcer son intégration économique et de capter une part croissante du tourisme mondial, le dernier rapport du cabinet <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Cirium</span> agit comme un révélateur des performances réelles du secteur aérien. Publié le 8 avril 2026, ce classement de la ponctualité (OTP) met en évidence une aviation africaine à deux vitesses, où la rigueur opérationnelle supplante la taille des flottes. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="962" data-start="455">Le verdict est sans appel : l’Afrique du Sud domine largement. La compagnie low-cost <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">FlySafair</span> arrive en tête avec un taux de ponctualité de 91,60%, rivalisant avec les standards mondiaux. Elle est suivie par <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">South African Airways</span> (86,06%) et <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Airlink</span> (85,32%). Ces transporteurs affichent également des taux de complétion proches de 100%, traduisant une capacité remarquable à limiter les annulations et à maîtriser leurs opérations. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="1169" data-start="964">Cette performance s’explique par une infrastructure domestique mature et une gestion optimisée des flux. À l’inverse, plusieurs compagnies d’Afrique du Nord et de l’Est peinent à maintenir ces standards. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="1448" data-start="1171">Quatrième du classement, <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Royal Air Maroc</span> tire néanmoins son épingle du jeu avec un taux de ponctualité de 76,57% et un excellent facteur de complétion (98,58%). La compagnie marocaine se distingue ainsi comme un modèle de résilience hors Afrique australe. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="1700" data-start="1450">Le contraste est plus marqué pour <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Ethiopian Airlines</span>. Malgré son statut de géant continental, la compagnie plafonne à 67,94% de ponctualité, pénalisée par un volume de vols très élevé et des contraintes opérationnelles complexes. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="1986" data-start="1702">En bas de tableau, <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Kenya Airways</span> (64,75%) et <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">EgyptAir</span> (58,07%) affichent des performances préoccupantes. Le faible taux de complétion d’EgyptAir, inférieur à 85%, accentue encore les difficultés, avec un niveau d’annulations élevé. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="2258" data-is-last-node="" data-is-only-node="" data-start="1988">Au-delà des chiffres, ce classement souligne un enjeu crucial : la ponctualité est devenue un critère décisif pour les passagers et un levier de compétitivité. Entre retards chroniques et excellence opérationnelle, le ciel africain révèle ainsi ses profondes disparités. <br />   <br />  &nbsp; <br />    <section class="text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [&amp;:has([data-writing-block])&gt;*]:pointer-events-auto R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] scroll-mt-(--header-height)" data-scroll-anchor="false" data-testid="conversation-turn-9" data-turn="user" data-turn-id="ff5b5a53-c03e-4142-91f3-4c1a6a2e1525" dir="auto">&nbsp;</section>    <section class="text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [&amp;:has([data-writing-block])&gt;*]:pointer-events-auto [content-visibility:auto] supports-[content-visibility:auto]:[contain-intrinsic-size:auto_100lvh] R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]" data-scroll-anchor="false" data-testid="conversation-turn-10" data-turn="assistant" data-turn-id="request-WEB:fd9a0146-2123-412e-a9e9-9adb06690541-4" dir="auto">  <div class="text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] @w-lg/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-lg,calc(var(--spacing)*16))] px-(--thread-content-margin)">  <div class="[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn">  <div class="flex max-w-full flex-col gap-4 grow">  <div class="min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal outline-none keyboard-focused:focus-ring [.text-message+&amp;]:mt-1" data-message-author-role="assistant" data-message-id="fd017402-da0f-4bb0-82e8-f5ad15d169af" data-message-model-slug="gpt-5-3" data-turn-start-message="true" dir="auto" tabindex="0">  <div class="flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden">  <div class="markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word light markdown-new-styling">  <p data-end="91" data-start="0"><strong data-end="89" data-start="0">Classement des compagnies aériennes africaines par taux de ponctualité (du 1er au 7e)</strong> <br />    <p data-end="563" data-is-last-node="" data-is-only-node="" data-start="93">1er : <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">FlySafair</span> (Afrique du Sud) – 91,60 %<br data-end="166" data-start="163" />  2e : <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">South African Airways</span> (Afrique du Sud) – 86,06 %<br data-end="238" data-start="235" />  3e : <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Airlink</span> (Afrique du Sud) – 85,32 %<br data-end="310" data-start="307" />  4e : <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Royal Air Maroc</span> (Maroc) – 76,57 %<br data-end="373" data-start="370" />  5e : <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Ethiopian Airlines</span> (Éthiopie) – 67,94 %<br data-end="439" data-start="436" />  6e : <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Kenya Airways</span> (Kenya) – 64,75 %<br data-end="502" data-start="499" />  7e : <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">EgyptAir</span> (Égypte) – 58,07 % <br />  </div>  </div>  </div>  </div>  </div>  </div>  </section>  </div>  </div>  </div>  </div>    <div class="z-0 flex min-h-[46px] justify-start">&nbsp;</div>    <div class="mt-3 w-full empty:hidden">  <div class="text-center">&nbsp;</div>  </div>  </div>  </div>  </section>    <div aria-hidden="true" class="pointer-events-none -mt-px h-px translate-y-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom)-14*var(--spacing))]">&nbsp;</div>  
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
    ]]>
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   <title>Éthiopie : un réseau international de traite humaine démantelé</title>
   <updated>2026-04-09T00:26:00+02:00</updated>
   <id>https://www.nouvelle-afrique.net/Ethiopie-un-reseau-international-de-traite-humaine-demantele_a526.html</id>
   <category term="Actualités " />
   <photo:imgsrc>https://www.nouvelle-afrique.net/photo/art/imagette/95927788-66948125.jpg</photo:imgsrc>
   <published>2026-04-09T00:00:00+02:00</published>
   <author><name>Félix N'Guessan</name></author>
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    <![CDATA[
Un réseau international de trafic de migrants, responsable de graves exactions en Libye, a été démantelé par la police éthiopienne.     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.nouvelle-afrique.net/photo/art/default/95927788-66948125.jpg?v=1775687182" alt="Éthiopie : un réseau international de traite humaine démantelé" title="Éthiopie : un réseau international de traite humaine démantelé" />
     </div>
     <div>
      <div style="text-align: justify;">La police en <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Éthiopie</span> a annoncé avoir démantelé un vaste réseau de trafic d’êtres humains, actif depuis plusieurs années et impliqué dans l’acheminement clandestin de migrants vers la <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Libye</span>. Au cœur de cette opération, l’arrestation d’un trafiquant qualifié de « dangereux » et de neuf complices, soupçonnés d’avoir organisé le passage de plus de 3 000 personnes. <br />  &nbsp;</div>    <p data-end="1479" data-start="1045" style="text-align: justify;">Selon les autorités, ce réseau recrutait des candidats à l’exil en provenance de plusieurs pays de la Corne de l’Afrique, notamment le <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Soudan</span>, l’<span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Érythrée</span>, <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Djibouti</span>, le <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Kenya</span> et la <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Somalie</span>. Tous nourrissaient l’espoir de rejoindre l’Europe, en empruntant la route migratoire libyenne. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="1785" data-start="1481" style="text-align: justify;">Mais une fois sur place, nombre d’entre eux tombaient dans un piège brutal. Retenus dans des entrepôts, les migrants étaient soumis à des violences extrêmes pour contraindre leurs familles à payer des rançons. Privations, tortures, violences sexuelles et exécutions figuraient parmi les sévices dénoncés. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="2108" data-start="1787" style="text-align: justify;">Le bilan est lourd : plus de 100 morts et au moins 50 femmes victimes de viols, selon les enquêteurs. L’opération, menée avec l’appui du projet ROCK de <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline">Interpol</span>, a permis d’identifier plus de 70 trafiquants et de mettre au jour un système criminel ayant généré près de 20 millions de dollars. <br />  &nbsp; <br />    <p data-end="2272" data-start="2110" style="text-align: justify;">Ce démantèlement met en lumière l’ampleur des réseaux de traite humaine qui prospèrent sur les routes migratoires africaines, au prix de milliers de vies brisées. <br />  
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
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