Le projet d’intégration de la mobilité électrique avec les énergies renouvelables franchit une étape décisive. Réuni ce mardi au siège de l’Unité de Gestion (UGP), le tout premier Comité Technique a validé les grandes orientations de l’année 2026. Entre démonstrations sur le terrain et plaidoyer réglementaire, la Côte d’Ivoire s’apprête à transformer durablement son paysage urbain.
L’ambiance était studieuse mais résolument optimiste ce mardi 17 février 2026. Sous la présidence de M. Georges Bohoussou, Coordonnateur Principal du projet, les experts du Ministère des Transports, de l’Environnement et les partenaires internationaux (ONU Environnement, FEM) se sont accordés sur le Plan de Travail et Budget Annuel (PTBA) 2026.
Ce premier comité technique n’est pas qu’une simple formalité administrative ; c’est le moteur qui doit propulser les recommandations du Comité de Pilotage prévu ce jeudi 19 février.
Un héritage de résilience : d’où vient-on ?
Pour comprendre l’importance de cette réunion, il faut regarder dans le rétroviseur. Lancé officiellement en novembre 2023 au Parc des Expositions d’Abidjan, le projet a dû naviguer en eaux troubles durant l’année 2024. Malgré des lenteurs administratives liées au décaissement des fonds par les bailleurs internationaux, l’État ivoirien a fait preuve d’une réactivité exemplaire.
Dès février 2024, les organes de gouvernance étaient installés. En 2025, loin de rester inactive, l’Unité de Gestion du Projet (UGP) a multiplié les visites de terrain. Cette phase de «cartographie» a permis de tisser des liens étroits avec le secteur privé (APEME, startups Flot, Grace Mobility), posant ainsi les fondations d’un écosystème solide avant même l’arrivée massive des financements en fin d’année dernière.
2026 : L’année du déploiement concret
Le PTBA 2026 exposé lors de ce comité s’articule autour de trois piliers stratégiques (composantes) qui visent à faire de la mobilité électrique une réalité pour tous les Ivoiriens :
Gouvernance et Formation : Études approfondies et ateliers de formation pour aligner la Côte d’Ivoire sur les standards de mobilité régionale.
Démonstration sur le terrain : C’est le cœur du projet. Six sites pilotes ont été retenus pour tester des véhicules électriques (2, 3 et 4 roues) en conditions réelles :
-Abidjan : Bornes de recharge à l’aéroport et véhicules légers.
-Yamoussoukro : Vélos électriques et pistes cyclables.
-Bouaké : Tricycles pour le transport de marchandises au marché de gros.
-Korhogo : Solutions de chaîne du froid (tricycles réfrigérés).
-Odienné, San Pedro et Soubré : Logistique, tourisme et transport agricole.
Sensibilisation et Inclusion : Un accent majeur est mis sur la communication. Le projet se veut inclusif avec un objectif clair : intégrer 30 % de femmes et 20 % de jeunes dans cette nouvelle économie verte.
Lever les verrous : le défi de l’énergie
Le Comité Technique a également soulevé un point crucial pour la viabilité du projet : le tarif de l’électricité. Actuellement, la revente d’électricité par des tiers est limitée par la loi.
« Il est impératif d’engager un plaidoyer auprès de Côte d’Ivoire Énergie pour adapter le cadre réglementaire », a souligné le comité. L’objectif ? Permettre aux opérateurs privés d’exploiter des bornes de recharge rentables, notamment via des modèles de paiement flexibles comme le «Pay-as-you-go».
Focus : Le Comité Technique, c’est quoi ?
Pour garantir le succès de cette transition, deux organes assurent la veille :
Ses Missions : Le Comité Technique assure le suivi opérationnel, examine la qualité des études produites, valide les choix technologiques des sites pilotes et prépare les décisions stratégiques qui seront arbitrées par le Comité de Pilotage.
-Sa Composition : Il réunit les «cerveaux» du projet : experts des ministères techniques (Transports, Environnement, Énergie), représentants du Fonds pour l’Environnement Mondial (FEM), spécialistes de l’ONU Environnement et l’équipe de l’Unité de Gestion du Projet (UGP).
En route vers l’évaluation de décembre
Si 2026 s’annonce dense, le calendrier est précis. Après les phases de déploiement et de sensibilisation, le mois de décembre 2026 sera entièrement consacré à l’évaluation des premiers résultats.
Comme l’a rappelé M. Georges Bohoussou en clôturant la séance : « La réussite de ce projet ne dépend pas seulement de la technologie, mais de notre capacité à collaborer. » La photo de famille finale témoigne d’une équipe soudée, prête à faire de la Côte d’Ivoire le leader de la mobilité durable en Afrique de l’Ouest.
Service de communication
du projet Côte d’Ivoire
L’ambiance était studieuse mais résolument optimiste ce mardi 17 février 2026. Sous la présidence de M. Georges Bohoussou, Coordonnateur Principal du projet, les experts du Ministère des Transports, de l’Environnement et les partenaires internationaux (ONU Environnement, FEM) se sont accordés sur le Plan de Travail et Budget Annuel (PTBA) 2026.
Ce premier comité technique n’est pas qu’une simple formalité administrative ; c’est le moteur qui doit propulser les recommandations du Comité de Pilotage prévu ce jeudi 19 février.
Un héritage de résilience : d’où vient-on ?
Pour comprendre l’importance de cette réunion, il faut regarder dans le rétroviseur. Lancé officiellement en novembre 2023 au Parc des Expositions d’Abidjan, le projet a dû naviguer en eaux troubles durant l’année 2024. Malgré des lenteurs administratives liées au décaissement des fonds par les bailleurs internationaux, l’État ivoirien a fait preuve d’une réactivité exemplaire.
Dès février 2024, les organes de gouvernance étaient installés. En 2025, loin de rester inactive, l’Unité de Gestion du Projet (UGP) a multiplié les visites de terrain. Cette phase de «cartographie» a permis de tisser des liens étroits avec le secteur privé (APEME, startups Flot, Grace Mobility), posant ainsi les fondations d’un écosystème solide avant même l’arrivée massive des financements en fin d’année dernière.
2026 : L’année du déploiement concret
Le PTBA 2026 exposé lors de ce comité s’articule autour de trois piliers stratégiques (composantes) qui visent à faire de la mobilité électrique une réalité pour tous les Ivoiriens :
Gouvernance et Formation : Études approfondies et ateliers de formation pour aligner la Côte d’Ivoire sur les standards de mobilité régionale.
Démonstration sur le terrain : C’est le cœur du projet. Six sites pilotes ont été retenus pour tester des véhicules électriques (2, 3 et 4 roues) en conditions réelles :
-Abidjan : Bornes de recharge à l’aéroport et véhicules légers.
-Yamoussoukro : Vélos électriques et pistes cyclables.
-Bouaké : Tricycles pour le transport de marchandises au marché de gros.
-Korhogo : Solutions de chaîne du froid (tricycles réfrigérés).
-Odienné, San Pedro et Soubré : Logistique, tourisme et transport agricole.
Sensibilisation et Inclusion : Un accent majeur est mis sur la communication. Le projet se veut inclusif avec un objectif clair : intégrer 30 % de femmes et 20 % de jeunes dans cette nouvelle économie verte.
Lever les verrous : le défi de l’énergie
Le Comité Technique a également soulevé un point crucial pour la viabilité du projet : le tarif de l’électricité. Actuellement, la revente d’électricité par des tiers est limitée par la loi.
« Il est impératif d’engager un plaidoyer auprès de Côte d’Ivoire Énergie pour adapter le cadre réglementaire », a souligné le comité. L’objectif ? Permettre aux opérateurs privés d’exploiter des bornes de recharge rentables, notamment via des modèles de paiement flexibles comme le «Pay-as-you-go».
Focus : Le Comité Technique, c’est quoi ?
Pour garantir le succès de cette transition, deux organes assurent la veille :
Ses Missions : Le Comité Technique assure le suivi opérationnel, examine la qualité des études produites, valide les choix technologiques des sites pilotes et prépare les décisions stratégiques qui seront arbitrées par le Comité de Pilotage.
-Sa Composition : Il réunit les «cerveaux» du projet : experts des ministères techniques (Transports, Environnement, Énergie), représentants du Fonds pour l’Environnement Mondial (FEM), spécialistes de l’ONU Environnement et l’équipe de l’Unité de Gestion du Projet (UGP).
En route vers l’évaluation de décembre
Si 2026 s’annonce dense, le calendrier est précis. Après les phases de déploiement et de sensibilisation, le mois de décembre 2026 sera entièrement consacré à l’évaluation des premiers résultats.
Comme l’a rappelé M. Georges Bohoussou en clôturant la séance : « La réussite de ce projet ne dépend pas seulement de la technologie, mais de notre capacité à collaborer. » La photo de famille finale témoigne d’une équipe soudée, prête à faire de la Côte d’Ivoire le leader de la mobilité durable en Afrique de l’Ouest.
Service de communication
du projet Côte d’Ivoire